蓄電池充電誤區
宣布時光：2015-06-22 瀏覽：1592 次
1、新蓄電池不停止初充電
蓄電池的初次充電稱爲初充電，初充電對蓄電池的應用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電缺乏，則蓄電池電荷容量不高，應用壽命也短；若充電過量，則蓄電池電氣機能固然好，但也會延長它的應用壽命，所以新蓄電池要當心謹嚴地停止初充電。關於通俗蓄電池在應用前必定要按充電標準停止初充電。關於幹荷電鉛蓄電池，按應用仿單，固然在劃定的兩年貯存期內若需應用，只需參加劃定密度的電解液棄捐15min，不須要充電便可投入應用。然則，假如貯存期跨越兩年，因為極板上有部門氧化，爲了進步其電荷容量，應用前應停止彌補充電，充電5h-8h後再用。
2、蓄電池不停止彌補充電
有些駕駛員常疏忽對在用車蓄電池的彌補充電。因為蓄電池在車上充電不完全，易形成極板硫化；同時，在應用中充、放電的電量是不屈衡的，倘使放電大于充電而使蓄電池歷久處于虧電狀況，蓄電池極板就會漸漸硫化。這類慢性硫化，會使蓄電池電荷容量賡續下降，直到起動有力，大大延長蓄電池的應用壽命。爲使蓄電池極板上的活性物資實時獲得復原，削減極板硫化，進步蓄電池電荷容量，延伸其應用壽命，對在用車蓄電池應按期停止彌補充電。
3、蓄電池過充電
蓄電池常常過量充電，即便充電電流不大，但電解液長時光“沸騰”，除活性物資外面的渺小顆粒易于零落外，還會使柵架過火氧化，形成活性物資與柵架松懈剝離。
4、充電時極性充反
因為蓄電池正負極板資料分歧，除活性物資外，負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松噴鼻等資料，用來避免負極板壓縮和氧化。別的，每壹個單格蓄電池的負極板數又老是比正極板數多一片，並且負極板比正極板略薄。當停止蓄電池的初充電或彌補充電時，若不留意極性，會使蓄電池充反，使正、負極簡直都釀成粗晶粒的PbSO4，形成蓄電池電荷容量缺乏，不克不及正常任務，乃至招致蓄電池報廢。是以，充電時必定要留意極性，切弗成極性充反。
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